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더불어레터 구독하기 더불어레터 = 시민단체 더불어삶의 뉴스레터! 🌟 노동·민생 문제를 고민하고 실천하는 더불어삶입니다. 📝한국 사회의 민생/노동 현안을 객관적이지 않은(!) 시선으로 정리 ⚡️거대 양당 어디든 가감없이 비판 👓읽을거리, 볼거리도 추천 매주 수요일에 만나요💌 구독하려면 이곳을 클릭! 지금 바로 클릭해서 이메일만 입력하세요! 30초도 안 걸려요 :) 그간 뉴스레터가 궁금하면 아래 링크로 접속! https://bit.ly/livewithall-letter-list 2022. 6. 15.
📮 #2. 📈 최저임금, 올라야죠! #심각한_물가인상 #화물연대파업을_지지합니다메일이 잘 안보이시면, 여기 클릭!2022.06.15. #2어젯밤(14일(화))에 화물연대(민주노총 공공운수노조 화물연대본부)와 국토교통부가 5차례 교섭 끝에 극적으로 타협했어요. 지난 7일부터 시작된 화물연대의 무기한 파업이 종료되지만, 파업의 이유였던 '안전운임제 전면 확대' 요구는 여전히 유효합니다. 관련해서 더불어삶에서 성명도 냈어요! 함께 읽어보시면 이해가 더 잘 될 거에요! (성명 바로가기)이번주 더불어레터를 한 눈에!세상소식 - 날로 심각해지는 물가인상, 이와중에 금융지주사들은 순이익 잔치더불어삶 시선 - 최저임금, 당연히 올라야죠!해외소식 - 전세계가 물가 폭등으로 난리😡에요좋은 건 같이 봐요 - 다큐 (홍보) 북토크가 열립니다세상소식 📢☑️ 美.. 2022. 6. 15.
화물연대의 안전운임제 전면 확대 요구를 지지한다 🚛 화물차 기사의 수입이 낮은 주된 원인은 화물차 기사와 화물 주인이 직접 계약을 하지 않고, 중간에 다른 운송업자 등 중간업체가 끼어 있기 때문이다. 화물 주인이 주는 운송대금의 60%만 화물차 기사에게 주어진다(2018년 기준). 화물차 기사는 그 운송대금으로 차량 관리, 기름값, 차량할부금, 장시간 운전을 감당해야 한다. 🚛 게다가 화물운송료는 지난 10년간 물가인상률보다 오히려 하락했다. 화물차 기사의 입장에서 적은 수입을 보충할 수단은 단 하나였다. 더 많은 물건을 더 빨리, 더 많이 운송하는 것이다. 이에 따라 운전기사 본인은 물론, 도로 위 다른 운전자들 역시 위험한 과속, 과적 운전의 위협 아래 놓이게 된다. 3년 전 ‘안전운임제’가 도입된 이유다. 🚛 안전운임제란 안전한 도로교통을 확보할.. 2022. 6. 15.
생각 31. 법인세 인하, 왜 당연한 것처럼 이야기하는데? 더불어삶의 생각 31. 법인세 인하, 왜 당연한 것처럼 이야기하는데? 근거 취약하고 시기적으로 부적절하다 윤석열 정부는 출범 직후부터 감세를 거론하고 있다. 법인세, 부동산 보유세, 주식 양도세, 상속세 등을 전반적으로 인하한다는 방침이다. 문제는 감세로 혜택을 보는 주체가 재벌 대기업과 자산 소유 계층이라는 것이다. 과거 이명박 정부 때와 비슷한 '부자감세' 논란이 벌어질 것이 예상된다. 이 글에서는 기업의 법인세를 주로 다루려 한다. 대기업에 집중되는 세액공제 혜택 ​현재 법인세의 과세표준 구간은 4단계로 나뉘어 있고, 과세표준 2천억 원 초과 구간에 적용되는 최고세율은 25%다. 2017년 문재인 정부가 과표 구간을 3단계에서 4단계로 세분화하면서 법인세 최고세율을 22%에서 25%로 올렸다. 지금.. 2022. 6. 13.
📮 #1. 더불어레터, 시작합니다 이 메일이 잘 안보이시나요?2022.06.08. #1더불어레터, 책 출간🎉 소식과 함께 시작합니다✨️더 많은 사람들에게 더불어삶의 이야기를 전하기 위해 뉴스레터 서비스를 시작합니다. 언론이 잘 말하지 않는, 그러나 우리가 꼭 알아야 할 세상 이야기를 서민과 노동자의 시선에서 바라봅니다. 많은 관심과 따뜻한 조언을 아끼지 말아주세요.더불어삶이 노동문제연구소 해방의 오민규 연구실장과 함께 현장의 노동자들과 진행한 간담회를 엮은 이 출간되었어요!플랫폼 산업, 미래차 산업이 빠르게 커지고 있지만 노동정책은 그대로인 현실, 열심히 노력해도 좋은 일자리를 얻기는커녕 먹고 살기도 어려운 현실에 대해 치열하게 고민한 목소리를 담았습니다. 주변 사람들과 많이 읽어보세요😄구매링크: (교보문고) (예스24) (알라딘)이번.. 2022. 6. 8.
새롭게 이어가야 할 노동의 이야기(나가는 글) 새롭게 이어가야 할 노동의 이야기 ※이 글은 오민규-더불어삶-현장의 노동자들이 함께 출간한 책 의 입니다. 정권이 바뀐 시점에서 노동의 전망과 과제에 관한 생각을 이야기합니다. 윤석열 새 정부가 출범했다. 10년, 20년의 집권을 이어가겠다던 문재인 더불어민주당 정부의 수명은 5년을 넘지 못했다. 너도 나도 새 정부 정책이 이전 정부와 무엇이 달라지는가를 전망하고 있지만, 인수위가 내놓은 국정과제만 놓고 보면 최소한 노동정책과 산업정책은 문재인 정부 후반기 정책을 거의 계승하고 있다. 촛불 정부 흔적이 거의 사라진 문재인 정부의 정책을 새 정부가 바꿔야 할 필요성을 느끼지 못한 것일 수도 있다. 어쩌면 이미 낡아버린 과거의 프레임을 대체할 새로운 정책을 제시할 역량 있는 정치세력이 아직 등장하지 못한 탓.. 2022. 6. 7.
우리가 책을 펴낸 이유(들어가는 글) 무겁긴 하지만 조금은 가볍게 읽을 수 있는 노동 이야기 ※이 글은 오민규-더불어삶-현장의 노동자들이 함께 출간한 책 의 입니다. 책을 어떻게 출간했는지에 관한 설명과 우리의 심정을 글에 담았습니다. 이 책은 2021년에 진행한 세 차례의 노동 관련 좌담회 내용을 지면으로 옮기고 여러 차례 수정, 보완한 결과물이다. 민생 연구·지원단체 더불어삶과 노동문제연구소 해방의 오민규 연구실장이 주도적으로 좌담회를 기획했으며, 주제별로 현장 활동가 또는 노동자를 초청해서 질문을 던지고 답변을 들었다. 더불어삶 회원들 및 노동에 관심 있는 몇몇 시민들이 방청객으로 참여했다. 좌담을 막상 해보니 이야기가 끊임없이 이어졌다. 2~4시간 동안 빡빡하게 진행해도 좌담회가 끝날 때쯤 되면 아쉬움이 남았다. 노동의 현장을 오가며.. 2022. 5. 31.
출간을 알립니다! - 톡 까놓고 이야기하는 노동 오민규 ・ 더불어삶 ・ 현장의 노동자들이 함께 만든 책! 드디어 출간되었습니다 🎉 - 좋은 일자리는 왜 안 만들어질까? - 지금의 노동 정책으로 과연 좋은 일자리를 만들 수 있을까? - 괜찮은 노동 정책이 번번이 실패하는 이유는 무엇일까? - 플랫폼 산업, 미래차 산업에서 우리의 노동은 갈아 넣어질 수밖에 없을까? 좋은 일자리를 쌓아 올리기 위해(무슨 말이냐고요? 책 속에서 확인 가능해요^^) 현장의 노동자들과 함께 솔직, 치열하고도 깊게 나눈 이야기를 담았습니다. 으로 더 나은 사회를 같이 고민해보아요 :) 잠시 본문 미리보기 해보실까요? 1부 부분입니다. 1부가 가장 재미있다는 평이 많았어요~ 이 책은 노동 전문가가 아닌 분들도 비교적 편하게 읽을 수 있습니다. 전문용어는 해설도 넣었고요, 그림도 많.. 2022. 5. 24.
5월 더불어삶 회원 정기모임 - <중간착취의 지옥도> 함께 읽기(22.05.14) ※ 아래 내용은 시민단체 회원들이 2022년 5월 정기모임에서 라는 책을 함께 읽으며 정리한 내용 중 일부입니다. 더불어삶 후원회원으로 가입하시면 매달(연 11회) 알차게 진행되는 정기모임에 초대해 드립니다! 중간착취의 지옥도 1부 내용 (일부) - 간접고용 : 사용자가 노동자를 직접고용하지 않은 형태 과거 사용자-노동자 일대일 관계에서 사용자-고용주(용역•파견업체)-노동자 관계로 변화(아웃소싱) - 중간착취는 도급계약, 근로계약 2개의 계약 빈틈에서 발생 예> 용균씨의 용역업체가 직접노무비로 지급한 비용은 522만원, 용균씨의 월급은 211만74257원 용역업체의 도급계약서에는 일반관리비, 이윤을 0원으로 기입 : 도급계약서에 노무비로 용역업체의 이익을 보겠다는 의도가 발생됨. - 간접고용으로 이루워진.. 2022. 5. 24.

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